APR v2.1

Звонок к нашему дилеру APR закончился приглашением обновить прошивку ECU двигателя до версии 2.1 (до этого ездил на 2.0).
Сегодня с утра заехал и обновился. Шьют с помощью фирменного компьютера APR, позволяюшего работать с блоками управления многих машин.
Посмотрим что они там наколдовали. :-)

Начинаем тормозить

Тормозные диски и колодки установлены и обкатаны:

Упакованные, диски хранятся с нанесённой антикоррозийной защитной чёрной краской, что придаёт им необычный вид, который меняется после первого же нажатия на педаль тормоза

Сами колодки выглядят так:

После 100 км. пробега:

Первые несколько сотен км. делал им обкатку - тормозил медленно и плавно. Потом постепенно увеличивал нагрузку, а на прошлой неделе отжёг их на треке.
Что можно о них сказать?
Цепкая и уверенная хватка с самого начала торможения, которая такой и остаётся даже после многих серий оттормаживаний с больших скоростей. Просто обязательная доработка для любителей быстро ездить, так как позволяет ещё и быстро остановится - а ведь это не менее важно, чем быстро разогнаться. :-)

Колодки Ferodo DS2500 уже приготовлены на смену и ждут своего часа.